Кубок России по ралли, 2 этап
Традиционное ралли "Жигули"
27-28 января, Тольятти

Слухи и том, что Степан Васильев - главный затейник возрождения ралли "Жигули" в прошлом году - готовит какую-то сногсшибательную трассу, ходили еще задолго до Нового года.И полностью подтвердились. Затяжные рождественские оттепели, накрывшие Самарскую область, вызывали опасения, что трасса, проложенная по грунтовой "подкладке", поплывет. Но ударили умеренные морозы, и все 178,5 км запланированных допов состоялись.

Александр Никоненко лидировал практически по всей дистанции, но в итоге проиграл партнеру по команде.

Экипаж Виктора Школьного.

Но пока "Жигули" - этап Кубка, отсюда и соответствующий состав участников: все, кто может сесть за руль в самом Тольятти плюс небольшой десант гостей. Гостей нетрудно и по пальцам пересчитать. Прежде всего, победители "Вятки" (первого этапа Кубка) москвичи Максим и Артем Новиковы на "Лансере". Затем постоянный участник вообще всех кубковых и чемпионатских ралли Юрий Сидоренко на "Ниссане". Еще двое москвичей - Андрей Бучарский на "Пежо-205" по А9 и Андрей Свиридов на "восьмерке" по А7. Петербуржец Игорь Громов оказался здесь скорее случайно - заехал "по пути" из Екатеринбурга, где он из-за досадной несвоевременной поломки КПП практически не смог стартовать, домой. Решил вот попытаться получить сатисфакцию. Затем челябинец Владимир Баев и екатеринбуржец Анатолий Клепалов - эти настроены именно на Кубок, причем уже второй сезон. И еще Игорь Беньяминов из Таганрога - известный путешественник, а также саратовец Юрий Суриков.

Игорь Громов реабилитировался за неудачу на "Каменном поясе".

После длительного перерыва, связанного с выступлением в ралли, Сафоний Лотко вернулся в сиденье штурмана и сразу получил массу острых ощущений.

Лучшим из пилотов, выступавших на "восьмерках", был Денис Овчаренко.

Первый день завершился в пользу Никоненко - он выигрывал у Школьного около полминуты. И, видимо, Виктора это не устраивало. Второй день прошел "с переменным успехом", и в итоге к последнему допу Школьный сократил отставание до 16 секунд. При прочих равных условиях Никоненко, наверное, отстоял бы победу. Но именно в этот момент его автомобилю потребовался срочный ремонт задней подвески, а чтобы не опоздать на КВ, пришлось пожертвовать сменой колес. В результате на последний СУ Никоненко выехал на "полулысых" шинах - гвозди капитально пообрывало на предыдущем длинном допе. Итоговые результаты вы можете посмотреть ниже.